主要配置：單軸兩輪、前支承導輪、高度可調節牽引機構、鋼板彈簧、前后四個支架腿、制動系（行車慣性制動、脫鉤緊急制動、駐車手制動）、尾燈電氣總成，載重量有1T、1.5T、2T、2.5T。

單軸帶電纜盤慣性剎掛車是指一種用于三輪車的駐車制動系統。該系統通過單獨的軸系與車輪接觸，用于停止車輛的運動，并保持車輛在停放狀態下不滑動。在本文中，我們將詳細介紹單軸三輪駐車剎車的工作原理、特點和使用方法。

一、工作原理

單軸帶電纜盤慣性剎掛車的工作原理與普通的汽車制動系統有所不同。這種制動系統是獨立的，與汽車的主制動系統無直接聯系。它通過駐車剎車手柄或踏板來操控，將制動力傳遞給車輪。

三輪車的制動系統與雙輪汽車相比有一些特點。通常，三輪車的前兩個車輪與汽車一樣采用盤形制動系統。但第三個車輪通常采用滾筒式制動系統。這是因為第三個車輪只是用于支持車輛，不承擔任何驅動或剎車的作用。

在單軸帶電纜盤慣性剎掛車的系統中，制動器通過手柄或踏板操控。操縱駐車剎車手柄時，制動器會夾緊懸掛在后軸承上的制動鼓上的制動鞋，進行制動。在制動器緊固制動器鼓的同時，制動器只能向一個方向移動，這使得車輪無法轉動，從而使車輛停止向前運動。

二、特點

單軸帶電纜盤慣性剎掛車的特點與其他獲得很大的不同之處。主要需要注意以下三個特點：

獨立的系統

單軸三輪駐車剎車系統是完全獨立的，它不涉及車輛的主制動系統。這使得它無論何時都能起作用，并可以滿足緊急情況下的需求。對于長期停放的車輛來說，這個特點特別重要。即使車輛的主制動系統出現故障，駐車剎車仍可以防止車輛滑動或移動。

穩固且高效

單軸帶電纜盤慣性剎掛車使用的是滾筒制動器，這種制動系統沒有剎車片和剎車盤之間的間隙。這讓制動器能夠更快而穩定地緊湊固定制動器鼓，從而使車輛停止在原地。此外，滾筒式制動器不容易受到元素的磨損和腐蝕，保持了高效的制動性能。

操作簡單

單軸帶電纜盤慣性剎掛車的操作非常簡單，只需用手或腳按下制動器踏板或手柄就可以停車。既然不需要復雜的技術要求，其安裝、操作及維護起來也更加簡單、快捷和方便。

三、使用方法

單軸帶電纜盤慣性剎掛車的使用方法相對較簡單，但仍需注意以下事項：

駐車剎車必須使用在以下情況：在剎車之前，必須先將車停好。

駐車剎車必須方便易操作，以便于駕駛員在停放時隨時能夠使用。

當手柄拉緊時，必須檢查制動器是否牢靠的固定在制動器鼓上，保證其穩定性與可靠性。

操作駐車剎車（特別是長時間停車之前）時，必須首先嘗試使用主剎車幾次，以查看剎車工作是否正常。

建議在停車時使用額外的重物或錨定機制將一側車輪錨定在地面，防止車輛在高度不均、坡度較大或不穩定的地面滑行。